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Tesla Archiva Patente para Interruptor de Batería de 15 Minutos
Sep. 22,2017

Fuente: The Drive

Tesla puede haber renunciado a su carga ultra-rápida, pero no parece que se haya descartado la posibilidad de cambiar las baterías para una carga fresca. En una nueva patente presentada por el fabricante de automóviles, se detalla un nuevo dispositivo que permitiría a los automóviles tener paquetes de baterías intercambiados en tan sólo 15 minutos.

Uno de los mayores inconvenientes de los conductores de automóviles eléctricos es el tiempo que tarda en cargar sus vehículos. Ya sea durante la noche Nivel 1 de carga en casa, ligeramente más rápido Nivel 2 cargadores de destino en las ciudades o de plena velocidad Nivel 3 Supercharging junto a las principales autopistas, todavía puede tomar más de una hora para incluso la carga más rápida.

Desde entonces, Tesla ha intentado incrementar su red de sobrealimentación unas cuantas veces con el fin de soportar el aumento de la demanda de la carga eléctrica, pero las quejas continúan en que los cargadores están congestionados, o incluso que las personas los están utilizando como espacios de estacionamiento.

Tesla ha considerado un servicio de intercambio de baterías en el pasado, pero no había actualizaciones sobre sus planes hasta ahora, con su patente reciente.

Tesla Archiva Patente para Interruptor de Batería de 15 Minu

Estos dispositivos, que se asemejan a ascensores de servicio, viven en una pequeña instalación conocida como Estación de Almacenamiento de Energía Eléctrica, donde los conductores visitan para el intercambio. El objetivo de Tesla es establecer una manera más rápida de cargar los vehículos y describe el proceso de intercambio como "una forma más rápida de reponer la energía eléctrica [para el vehículo eléctrico]", lo que hace posible que un automóvil eléctrico viaje largas distancias sin largos tiempos de carga. De hecho, se espera que el proceso dure menos de 15 minutos.

Tesla Archiva Patente para Interruptor de Batería de 15 Minu

Esencialmente, el SETS elevaría el vehículo en el aire, retiraría la batería vieja y lo transportaría lejos del vehículo, presumiblemente para cargar y volver a entrar en la circulación más tarde. Entonces tomaría una batería de reserva e instalaría en el vehículo. El SETS podrá funcionar de manera autónoma, basándose en el texto de la patente. También podría ser operado por técnicos.

Este proceso plantea preocupaciones, como el desgaste en los conectores eléctricos y si un cliente puede recibir la batería correcta cada vez. Tesla no ha hecho ninguna declaración oficial acerca de esta patente, por lo que todos podrían ser preocupaciones que la compañía abordará antes del lanzamiento.

Es un gran desafío para desarrollar la red de carga eléctrica inmadura actual para apoyar el número de coches eléctricos que entran en el mercado. Esto es exactamente por qué Tesla está tratando de encontrar soluciones a las tecnologías existentes, por lo menos antes de la introducción de las baterías de estado sólido basadas en grafeno en el mercado. Pero quizás los consumidores de coches eléctricos deben considerar la alteración de sus hábitos de carga con el fin de combatir el número actual de cargadores disponibles para ellos.

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